أعلنت “بريجستون”، إحدى الشركات الرائدة عالمياً في مجال صناعة الإطارات وحلول التنقل المستدام، عن اختيارها شريكاً حصرياً للإطارات لسيارة “لامبورغيني فينومينو رودستر” الجديدة. وفي أحدث تعاونٍ بين لامبورغيني وشريكها التقني الرسمي، جرى تزويد السيارة الخارقة بإطارين مُصمَّمين خصيصاً من طراز بريجستون بوتنزا، بهدف تعزيز قدرات السيارة على الطرقات وحلبات السباق.
وتُعد فينومينو رودستر أكثر طرازات لامبورغيني حصريةً وقوةً على الإطلاق، مع وجود خطط لإنتاج 15 وحدة فقط منها، جميعها مزوّدة بمنظومة دفع هجينة من محرك V12 بقوة 1080 حصاناً. وطوّرت بريجستون إطارات بوتنزا سبورت فائقة الأداء، مُصمَّمة خصيصاً لتجمع بين الأداء الاستثنائي عند السرعات العالية، والاستجابة الدقيقة للتوجيه، ومستوى عالٍ من الدقة والتحكم، لتحقيق الاستفادة القصوى من القدرات الهائلة هذه المركبة الخارقة في ظروف القيادة الواقعية.
ويُستَكمل تجهيز السيارة بإطار شبه أملس من الجيل الجديد من بريجستون بوتنزا، جرى تطويره خصيصاً لتقديم أداءٍ متميز بمستوى حلبات السباق. واستناداً إلى إرث بريجستون العريق وخبرتها الواسعة في رياضة المحركات، يتيح هذا الإطار عالي التماسك إطلاق الإمكانات الكاملة لأداء فينومينو رودستر على الحلبة، مع الحفاظ في الوقت ذاته على اعتماده الكامل للاستخدام على الطرق العامة.
وفي هذا السياق، قال أدريان ثورمان، مدير مبيعات المعدات الأصلية لدى بريجستون في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا: “بصفتنا الشريك التقني الرسمي لشركة لامبورغيني، والمورّد الحصري للإطارات لمجمل طرازاتها من السيارات الخارقة، يتمثل دورنا في تمكين سائقي لامبورغيني من خوض تجربة أداء استثنائي لا مثيل لها. واستناداً إلى إرث بريجستون الممتد لعقود في رياضة المحركات، والمكانة المرموقة لسلسة بوتنزا الأيقونية، توفّر هذه الإطارات الفاخرة الأداء المنشود لسيارة فينومينو رودستر، سواء على الطرق أو على الحلبات.”
وتتوفر إطارات بوتنزا سبورت لسيارة فينومينو رودستر بمقاسات 265/30 ZRF21 (أمامي) و355/25 ZRF22 (خلفي)، فيما تتوفر الإطارات شبه الملساء المخصّصة للحلبات بمقاسات 20 و21 بوصة. كما يمكن لسائقي فينومينو رودستر اختيار إطارات بوتنزا سبورت المخصّصة والمزوّدة بتقنية الإطارات المقاومة للثقب من بريجستون، والتي تتيح مواصلة القيادة بأمان لمسافة تصل إلى 80 كيلومتراً بسرعة قصوى تبلغ 80 كيلومتراً في الساعة، حتى مع انعدام ضغط الهواء كلياً. 1وتحمل جميع هذه الإطارات علامة لامبورغيني المميّزة على الجدار الجانبي، في دلالة على تطويرها الحصري لهذه السيارة.
وقد جرى تطوير وتصنيع إطارات بوتنزا المخصّصة في إيطاليا، بالاعتماد على تقنية تطوير الإطارات الافتراضية الخاصة ببريجستون، والتي تسهم في تعزيز كفاءة واستدامة عمليات تطوير الإطارات.
من جانبه، قال كريستيان ماسترو، مدير التسويق لدى لامبورغيني: “في لامبورغيني، لا يتحقق الأداء الاستثنائي عبر عنصر واحد، بل هو ثمرة هندسة دقيقة تتكامل عناصرها بتناغم، وتؤدي الإطارات فيها دوراً حاسماً.” وأضاف: “من خلال هذا التعاون الوثيق، نعمل مع بريجستون على تطوير حلول مُصمَّمة خصيصاً لتعكس كل سيارة شخصية وهوية لامبورغيني. وتُعد فينومينو رودستر أحدث ثمار نهجنا المتواصل في دفع الأداء والابتكار نحو آفاق جديدة.”
وتُمثّل فينومينو رودستر أحدث محطة في سلسلة طويلة من التعاون بين لامبورغيني وبريجستون على مدار ست سنوات من الشراكة؛ فمنذ إطلاق هوراكان STO في عام 2021، شملت شراكات المعدات الأصلية بين الطرفين طرازات ريفويلتو، وتيميراريو، وفينومينو، إلى جانب عدد من الطرازات الأخرى. واليوم، تُعد بريجستون المورّد الحصري للإطارات لكامل مجموعة السيارات الخارقة لدى لامبورغيني.
وجرى الإعلان عن أحدث سيارات لامبورغيني الخارقة خلال فعالية “لامبورغيني أرينا 2026″، التي أُقيمت في حلبة إيمولا الشهيرة، حيث شاركت بريجستون بصفة الشريك الرسمي للفعالية.
¹ قد تختلف مسافة القيادة بعد تعرّض الإطار للثقب تبعاً لحمولة السيارة، ودرجة الحرارة الخارجية، وتوقيت تفعيل نظام مراقبة ضغط الإطارات.
